Σε λίγους μήνες θα δούμε τα πρώτα δείγματα της ολοκαίνουριας αρχιτεκτονικής της Stellantis. Μίας αρθρωτής και άκρως ευέλικτης αρχιτεκτονικής η οποία έχει σχεδιαστεί ώστε να υποστηρίζει όχι μόνο οχήματα διαφορετικών μεγεθών και κατηγοριών αλλά και πολλαπλά κινητήρια σύνολα. Μίας αρχιτεκτονικής που σύμφωνα με την ίδια την Stellantis μειώνει δραστικά την πολυπλοκότητα στην εξέλιξη και την παραγωγή με αποτέλεσμα να μειώνεται ταυτόχρονα και ο χρόνος που απαιτείται για να λανσαριστεί ένα νέο μοντέλο ενώ παράλληλα στοχεύει σε μία μείωση της τάξης του 20% στο κόστος με οδηγό την ευελιξία και τις νέες επιλογές μπαταριών. Το όνομα αυτής: STLA One.
Η νέα αρχιτεκτονική υποστηρίζει πλήρως την στρατηγική βελτιστοποίησης του ομίλου Stellantis. Μέχρι το 2030 η εταιρία θέλει το 50% των αυτοκινήτων που παράγονται να βασίζονται σε 3 παγκόσμιες πλατφόρμες και να χρησιμοποιούν έως 70% κοινά εξαρτήματα και η STLA One θα είναι στο επίκεντρο της προσπάθειας της Stellantis ως μία εξ αυτών των αρχιτεκτονικών, καλύπτοντας το B, το C και το D segment και προσφέροντας επιλογές, τόσο στην εταιρία όσο και στους πελάτες, όσον αφορά στο είδος του κινητήριου συνόλου για το κάθε μοντέλο ξεχωριστά. Η ευελιξία της STLA One είναι τέτοια που μπορεί να υποστηρίξει περισσότερα από 30 μοντέλα ενώ η παραγωγή της αναμένεται να ξεπεράσει τα 2 εκατομμύρια οχήματα μέχρι το 2035.
Η STLA One θα είναι η πρώτη πλατφόρμα του ομίλου που θα ενσωματώνει τις STLA Brain, STLA SmartCockpit και steer-by-wire τεχνολογίες που με την σειρά τους θα βοηθήσουν ουσιαστικά τις εταιρίες της Stellantis όχι μόνο να λανσάρουν νέα μοντέλα σε μικρότερους χρόνους αλλά και να διαφοροποιούν αυτά τα μοντέλα βάσει τις ξεχωριστής εταιρικής ταυτότητας τους και της εμπειρίας χρήστη που θέλουν να προσφέρουν στους πελάτες τους. Πρωταγωνιστικό ρόλο διαδραματίζει επίσης η στρατηγική μπαταριών της Stellantis και πιο συγκεκριμένα της STLA One. Η πλατφόρμα θα είναι ικανή να υποστηρίξει ένα σύστημα 800V για τις περιπτώσεις όπου απαιτείται… κάτι παραπάνω σε επίπεδο τεχνολογίας αλλά ενδεχομένως να είναι πιο σημαντικό το γεγονός ότι θα επιτρέψει στη Stellantis να χρησιμοποιήσει περισσότερες LFP μπαταρίες για να υποστηρίξει πιο προσιτές τιμές και να μειώσει την έκθεση της σε κρίσιμες πρώτες ύλες αλλά και το ότι θα της δώσει την δυνατότητα να ενσωματώσει την μπαταρία στο πλαίσιο για να μειώσει το κόστος, το βάρος και την πολυπλοκότητα του εκάστοτε μοντέλου.
Η STLA One είναι ένα μεγάλο μέρος της προσπάθειας της Stellantis να ευθυγραμμίσει το λογισμικό και το hardware σε ένα κοινό stack τεχνολογίας και ο αρθρωτός, ευέλικτος σχεδιασμός της νέας αρχιτεκτονικής επιτρέπει την μείωση του χρόνου που απαιτείται για την εξέλιξη, την μείωση της πολυπλοκότητας και το ξεκλείδωμα συνεργιών και οικονομιών κλίμακας.
